Moto électrique E-Odin 2.0 PRO
Avec une proue et une poupe évoquant les roadsters japonais (quoique le feu avant fasse aussi penser à l'ancienne S 1000 R bavaroise !), ses pneus en 120 et 180 (!) sur des jantes de 17 pouces et un sacré gabarit avec les valises et le top-case, ce roadster fait pourtant figure d'équivalent 125 avec son moteur version AMR* de 6 kW, logé dans la roue arrière, dispensant une vitesse maxi de 110 km/h.
* La Technologie AMR permet d'avoir une meilleure reprise et davantage de couple moteur permettant un degré d'inclinaison supérieur, notamment dans les côtes.
La batterie de 8,64 kWh promet une autonomie de 210 km, pour une charge en 8-10 h ou 4-6h si vous prenez en option le chargeur rapide 25A . Quid de la régénération au freinage ? Notez le double disque à l'avant, les freins hydraudliques CBS et l'homologation Euro5.
La Dayi E-Odin propose une partie cycle intéressante
Chaussé de pneus 17 pouces, ce roadster électrique reçoit un double frein à disque à l’avant. À l’arrière, c’est un simple disque. Dans sa version européenne, le freinage pourra être CBS ou ABS. La Dayi E-Odin pèse 135 kg — avec sa batterie de 120 Ah.
Pour en revenir aux pneus, ceux-ci sont larges : ils mesurent 120/70-17 à l’avant. À l’arrière, 180/55-17. L’éclairage avant et arrière est à LED. On trouve une béquille latérale, mais pas de centrale. Sous son faux réservoir, il y a suffisamment d’espace pour y ranger un antivol et une paire de gants.
Un large choix de coloris en stock
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